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上柴柴油发电机组电压不稳冒黑烟咋办


  发表时间:2017-11-23 09:09   来源: 未知   TAG标签:   点击:183次
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 上柴柴油发电机组电压不稳冒黑烟咋办

一台12V135D型上柴柴油发电机组发电,但其电压和频率变化较大且功率不足,在柴油机运转中排气管冒蓝黑色烟的故障排除方法

上柴柴油发电机组图
 
 1.故障分析
 
 这种故障是一种综合性故障,在判断时首先要判断故障的局部位置,即引起故障的原因是在哪个或哪几个系统或机构中,然后再按系统或机构作进一步的查找、判断和处理。柴油机在运转中,排气管冒蓝黑色烟,可断定为柴油机不只是烧润滑油,而且喷油器喷人燃烧室内的柴油也不能充分燃烧。这两个故障都可以引起柴油机转速不稳,功率不足。而发电机发电频率和电压变化较
 
大的故障与柴油机的转速有直接的关系,所以在排除上述故障时要从排气管冒蓝黑色烟查起。
 
  故障原因:
 
  ①油路中有空气或柴油中有杂质。
 
  ②高压油泵出油阀损坏或喷油提前角不正确。
 
  ③柴油机气门间隙不正确。
 
  ④个别气缸工作不良或不工作。
 
  ⑤柴油机老化,各部件之间的间隙超过规定值。
 
  ⑥柴油机调速器工作不正常。
 
  ⑦喷油器喷油雾化不良。
 
  ⑧燃烧室漏气。
 
  ⑨柴油机进气量不足。
 
  ⑩润滑油进入燃烧室内蒸发后没有燃烧,而与喷人燃烧室内的柴油混杂在一起,在高温下从燃烧室内排出。
 
2.故障排除方法
 
①检查油路中是否有空气或水,通过检查未发现异常。
 
②检查供油提前角,发现在第1缸高压油管内的燃油刚刚波动的瞬间,飞轮上的检视指针正好对准飞轮上的12。刻度线,这说明功率不足有可能是供油提前角不正确所致。
 
③松开喷油泵传动盘上的锁紧螺钉,锁紧螺钉在传动盘上的位置如图10-88所示,然后用一字旋具按柴油机运转方向的反方向转动飞轮,使检视指针对准飞轮上的28。刻度线。固定好螺钉后起动柴油机调至转速达l000r/min时,发现排烟颜色未有大的改变,但排蓝黑色烟的现象有所减少。
 
④停机后,转动柴油机飞轮,使第1缸为压缩冲程的上止点,使检视指针对准飞轮上的“0”刻度线。然后打开气门室盖,对气门间隙进行调整,再按柴油机的转动方向转动飞轮360°,再调整第一次没有调整的气门间隙。
 
 ⑤调整气门间隙完毕后,起动柴油机调至额定转速,发现频率波动范围明显变小,各种故障现象减弱,但达不到设备使用要求。
 
⑥在柴油机转动的过程中,用手触摸柴油机的几个气缸,发现第2、6、7、9缸的温度较低,这说明有4个气缸不工作或工作不良。另外,在检查中发现有3个气缸排气管的温度较其他5个气缸的温度低。
 
 ⑦将第2、6、7、9缸和另外3个温度较低的气缸喷油器从气缸盖中拆出,然后进行喷油压力试验。检查中发现第2、6、7、9缸喷油器不喷油,喷孔已被积炭堵塞,另外3个气缸的喷油嘴发生滴油现象。
 
⑧对7个喷油嘴偶件进行更换、校正并装配到各气缸盖喷油孔内。
 
⑨起动前的检查完毕后.起动柴油机并调至额定转速,励磁发电机的频率基本稳定,可以给用户供电,各种故障现象也已消失,故障排除。

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